Die Syntus BAND, offiziell Alstom Coradia LINT 41 / H, ist ein Zwei-Zug mit

Diesel mit mechanischem Antrieb. Dieses Licht Zug Niederflur-Abschnitt für die regionale

Passagier ist in den Niederlanden mit der Eisenbahn Syntus verwendet.

 

Geschichte
Für den niederländischen Markt Hersteller Alstom hat eine Variante der RIBBON 41

entwickelt.Diese LINT 41 / H Besonders geeignet für die Niederlande und Deutschland

gewohnt hohen perrons und hat einen Boden in der mittleren Höhe von 780 mm. Die Bezeichnung '41 'Bezieht sich auf die Länge des Zuges von mehr als 41 Metern. Syntus beschäftigt derzeit 11 Züge Tochtergesellschaft der NS-NS Financial Services Company, in der Reihe 35-45 nummeriert. Triebzug 31 ist am 10. Oktober 2001 nach einer Kollision Bahnübergang Lievelde angeordnet ist und abgerissen. Ende des Jahres 2013 die Züge 44 und 45 bis Arriva gehen [Quelle?] Und der Satz 35-43 renoviert.

 

Nach dem Verlust der Schiene rund um Arnheim und Winterswijk durch Syntus an Arriva Züge sind 21/34 auf NS Financial Services im Dezember 2012 zurückgegeben werden. Marienberg, Osmanthus, die von Arriva betrieben wird - Am 15. Dezember 2013, sind einige der Züge beiseite, um Arriva, zum Nutzen der Eisenbahn Almelo dienen gesetzt.

 

Im Mai 2007 stickered die Züge 44 und 45 ganz rot, im Stil der Twente, unter welchem ​​Namen Syntus Connexxion und die öffentlichen Verkehrsmittel in der Region Twente. Da haben die gleiche Farbe wie die Busse, um in Twente zu fahren. Stellen Seit dem 27. Mai 2007, zwei Züge Dissertation von Connexxion auf den Link Almelo eingesetzt - Mariënberg. Hier ersetzt der 25-jährige DH Motor (Veenexxpress).

 

Am 6. Juli 2010 kollidierte die Züge 41 und 28 mit einem LKW Verpasste (Winterswijk). Ein paar Monate später nützlich geworden RIBBON 36 schlecht bei einer Kollision mit einem Auto Eefde (Zutphen) beschädigt. Dieser Zug hat am 25. November 2010, um Alstom in Salzgitter für Reparaturen übrig. Mitte Februar 2011 wird die Paar kam wieder in Betrieb.

 

Bau, Technik und Design
Der Zug besteht aus einem Aluminiumrahmen mit einem vorderen Teil oder GFK. Typisch für diesen Zug ist die große Windschutzscheibe. Die Züge wurden als zwei-DMU mit mechanischem Getriebe geliefert. Der Zug hat eine Niederflur Abschnitt. Diese Züge haben Scharfenberg Kupplungen und kann in drei Teile in der Zugführung Schaltung kombiniert werden. Sie sind mit Luftfederung ausgestattet.

 

Die Züge haben einen Computer-gesteuerten Luft Bremse oder Mannesmann Rexroth, mit automatischer lastafregeling (Bremsleistung angepasst zu laden). Als Fallback-Option für die Computer-Steuerung ist sinnvoll remkraan vorhanden, die schnell wirkende Position P. eingestellt Beide Luftbremse Systeme nutzen die Scheibenbremsen an Achse. Weitere Informationen, gibt es noch eine hydrodynamische Bremse, und eine magnetische Bremse versehen.

 

Nach der neuen Konzession Twente 2013 Syntus alle Vorschläge für eine überarbeitete, mit Alstom in Stendal. [2] Der Innenraum aktualisiert wird, werden die Züge in der Twente-Farbe lackiert, und der Motor ausgetauscht wird, allo Flügel die Züge zu reisen. 130 Kilometer pro Stunde nützlich Die Züge eine Toilette haben, musste whichthey ​​bisher nicht. [3] Der erste Zug-Set oder 36 kam am 28. März, in dieser Zeit verließ die zweite Bahn, die Zahl 43, nach Deutschland.

 

Namen
Während 2001-2006, fast alle LINT Züge Syntus nach berühmten Landsleuten genannt. Diese Züge haben auf der Außenseite ein Name einer berühmten Person aus der Vergangenheit oder Gegenwart. In jedem Zug befindet sich neben einem Bild und Beschreibung der Person. Syntus will seine starke Verbundenheit mit der Region und ihrer Bewohner zu betonen.

Nachfolgend eine Übersicht der Lints mit dem Namen der Person oder den Zug verfolgt hat, den Namen gegeben.