First Great Western is een Britse trein werkmaatschappij eigendom van FirstGroup .

Het dient Groot-Londen , het Zuid-Oosten , Zuid- Westand West Midlands regio's van

Engeland , en South Wales . Hoofd First Great Western kantoor is in Swindon in Wiltshire ,

maar net alsenkele andere trein werkmaatschappijen , customer service activiteiten zijn

gevestigd in Plymouth in Devon . Alle reguliere diensten van en naar Londen worden bediend

vanuit London Paddingtonstation . Op 1 april 2006 , First Great Western , First Great Western

Link en Wessex Trainswere gecombineerd in de nieuwe Greater Western franchise . Eerst

was aangekondigd inDecember 2005 als de exploitant van de gecombineerde franchise voor een periode van 7 jaar .

 

First Great Western opereert snelle diensten tussen Londen Paddington , de Cotswolds , South Wales en de West Country , commuter diensten in Londen en de Thames Valley , regionale diensten tussen Zuidoost- Wales en het zuidwesten van Engeland , en de lokale diensten in het zuiden - westen van Engeland . Het werkt 208 stations , en haar diensten te bellen op meer dan 270 .

First Great Western hanteert een all -diesel vloot . Snelle diensten worden geëxploiteerd door British Rail Class 43 ( HST ) locomotieven met Mk3coaches . Commuter diensten in de Thames Valley gebruik Class 165 en Class 166 Thames Turbo treinen , terwijl de lokale diensten in het zuidwesten worden bediend met een verscheidenheid van twee - en drie - car Dieseltrein treinen . Intercity treinen rijden naar de steden van Cardiff , Swansea , Plymouth , Bristol , Exeter en Hereford , en de steden van Carmarthen , Pembroke ( zomer ) , Newquay ( zomer ) , Great Malvern , Penzance , Weston - super - mare en Cheltenham .

 

Evolutie van de franchise

 

First Great Western (1998-2006)

Great Western Trains werd opgericht in het kader van de privatisering van British Rail . Zoals met alle originele franchises , werd Great Western gevormd als een divisie van British Rail voorafgaand aan de franchise wezen laten . De sector bestaat uit de expresdiensten van Londen Paddington naar het westen van Engeland ( Bristol , Exeter , Penzance ) en Zuid -Wales ( Cardiff , Swansea ) .

De holding Great Western Holdings , dat was deels eigendom is van de Badgerline bus groep , won de nieuwe Great Western franchise in december 1995 . [Badgerline later becameFirstGroup na een fusie met de brt groep , en in 1998 kocht het Great Western Trains ronduit, rebranding het First Great Western .

 

First Great Western verwijzing (2004-2006)

First Great Western Link was de voormalige Go - Ahead Group bediende Thames Trains franchise die geopereerd was sinds april 2004 door FirstGroup . Het leverde treindiensten van Paddington naar bestemmingen zoals Slough , Lezen , Didcot , Oxford , Göring en Streatley , Henley - on - Thames , Newbury , Bedwyn , Hereford , Worcester , Stratford upon Avon en Banbury . Treindiensten werden ook voorzien van Reading naar Gatwick Airport (via Guildford en Dorking ) , en van Reading naar Basingstoke .

 

De Thames Valley routes werden aanvankelijk geprivatiseerd in het midden van de jaren 1990 en verkocht deels aan de managers die de treinen onder British Rail had geopereerd , en deels aan Go - Ahead Group . Ze later overgegaan in de uitsluitende zeggenschap van Go - Ahead Group , die hen geëxploiteerd als Thames Trains . 

 

Wessex Treinen (2001-2006)

Wessex Trains ontstond op 14 oktober 2001 toen de voormalige Wales en West en Vallei Lines franchises werden gereorganiseerd . Wales en West Passenger Trains Ltd nam de handelsnaam van Wessex Treinen en het beheer van diensten in het zuidwesten van Engeland . Het bedrijf is eigendom van National Express . Wessex Trains liep de meerderheid van de lokale treinen in het Zuid-Westen .

 

Eerste Greater Western (2006-2013)

Op 1 april 2006 , de Great Western , Great Western Link en Wessex franchises werden samengevoegd tot een nieuwe Greater Western franchise . FirstGroup , National Express en Stagecoach waren genomineerd om te bieden voor deze nieuwe franchise . Op 13 december 2005 werd bekend FirstGroup had gewonnen de franchise.The nieuwe franchise heeft gehouden de naam First Great Western . Oorspronkelijk , Eerste gepland om haar diensten onder te verdelen in drie categorieën op basis van routes . Echter , naar aanleiding van feedback van medewerkers en stakeholders , werd de beslissing genomen om te re-merk en re - livery alle diensten als ' First Great Western ' .

 

Toekomstige franchise

In mei 2011 , FirstGroup aangekondigd dat zij had besloten niet tot het nemen van de mogelijkheid om zijn franchise verder dan het einde van maart 2013. FirstGroup verklaard dat , in het licht van de £ 1 miljard plan om de Grote Westelijke route van Londen via Bristol elektrificeren naar Cardiff , het wilde proberen om een ​​langere termijn te gaan onderhandelen . CEO Tim O'Toole zei : " Wij geloven dat we zijn het best geplaatst om deze projecten te beheren en vastleggen van de voordelen door een langere termijn franchise . "

 

Door het niet opnemen van de mogelijkheid om zijn originele franchise contract voor nog eens drie jaar te verlengen , vermeden FirstGroup hoeven betalen £ 826.6m aan de overheid , het ontvangen extra subsidies van in totaal £ 133m van de overheid in 2010 .

 

In maart waren 2012 Arriva , FirstGroup , National Express en Stagecoach shortlist te bieden voor de nieuwe franchise .

 

De winnaar werd naar verwachting worden aangekondigd in december 2012 , met de nieuwe franchisenemer overname in april 2013 . Maar het werd in juli 2012 aangekondigd dat de franchise zou worden uitgebreid als gevolg van de late uitgave van de Offerteaanvraag ( ITT ) De ITT liep van eind juli tot oktober 2012 . De winnaar zou zijn aangekondigd in Maart 2013, en het overnemen van de franchise van 21 juli 2013 tot eind juli 2028.The nieuwe franchise zal de invoering van de nieuwe Intercity Express treinen , capaciteit verbeteringen en slimme ticketing.The uitreiking van de franchise te zien werd opnieuw uitgesteld in oktober 2012 , terwijl het ministerie van Verkeer beoordelen de manier waarop franchises rail worden toegekend .

 

In januari 2013 kondigde de regering dat de huidige concurrentie voor de franchise was beëindigd , en contract dat FirstGroup werd verlengd tot oktober 2013.In oktober 2013 van de staatssecretaris van Verkeer kondigde aan dat een nieuwe franchise was rechtstreeks gegund aan FirstGroup zonder concurrentie , en zou lopen voor 23 maanden tot en met september 2015.The DfT plannen voor een verdere direct - gegund contract voor de periode onderhandelen van september 2015 tot juli 2016 , en een open competitie voor een lange termijn franchise draaien voor 7 tot 10 houden jaar vanaf juli 2016.

 

Routes

First Great Western is de key-operator voor Devon , Cornwall , Somerset , Groot- Bristol , Berkshire , Wiltshire en Gloucestershire . Het dient ook Buckinghamshire , Oxfordshire , Surrey , West Sussex , East Sussex , Groot- Londen , Hampshire , Dorset , Cardiff , Swansea , Carmarthenshire , Pembrokeshire , Worcestershire en Herefordshire .

 

Intercityroutes

First Great Western werkt intercity- diensten van en naar London Paddington :

 

· South Wales :

· Een trein per uur bellen naar : Lezen, Didcot Parkway , Swindon , Bristol Parkway , Newport en Cardiff Central . De London -gebonden Capitals United dienst naar London Paddington van Swansea vermijdt bellen bij Reading .

· Een trein per uur te bellen op : Reading , Swindon , Bristol Parkway , Newport , Cardiff Central , Bridgend , Port Talbot Parkway , Neath en Swansea .

· De 05:20 Londen Paddington naar Swansea , de 23:30 London Paddington naar Cardiff Central diensten bellen op Chippenham , Bath Spa andBristol Temple Meads in plaats van bellen in Bristol Parkway . De voormalige maakt ook een toevoeging stop bij Filton Abbey Wood .

· De meeste piek diensten lopen naar / van Swansea en bellen op Didcot Parkway .

· Swansea treinen worden verlengd eenmaal daags naar Carmarthen , en drie keer per dag op zondag , bellen op Llanelli en Pembrey en Burry Port . De London -gebonden ochtend maandag - tot - vrijdag Carmarthen uitbreiding roept ook op Kidwelly en Ferryside alleen op aanvraag .

· Twee treinen per dag op zomer zaterdagen worden uitgebreid naar Dock roeping Pembroke tegen Whitland , Narberth , Kilgetty , Tenby , Tenby , Tenby , Manorbier , Tenby en Pembroke .

Swansea station is een eindpunt , aan het einde van een aftakking van de South Wales Main Line en West-Wales Line , zodat alle treinen van Paddington naar Carmarthen en Pembroke Dock moet omkeren of weglaten er belt - die wordt gedaan met behulp van een stuk spoor omzeilen het station volledig en verbindt de twee lijnen .

 

· Bristol

· Een trein per uur te bellen op : Reading , Swindon , Chippenham , Bath Spa en Bristol City .

· Een trein per uur bellen naar : Lezen, Didcot Parkway , Swindon , Chippenham , Bath Spa en Bristol City .

· De 04:47 Bristol City naar London Paddington service calls op Bristol Parkway in plaats van bellen bij Bath Spa en Chippenham .

· De 06:30 Londen Paddington naar Bristol City is de enige intercity dienst die maakt een toevoeging stop bij Keynsham , er om 08:10 te bellen .

· Er zijn uitbreidingen van Weston - super - Mare aandoen Nailsea en Backwell , Yatton , Worle en Weston Milton .

 

· Devon en Cornwall :

· Een trein per uur bellen naar Reading , Taunton , Tiverton Parkway , Exeter St Davids , Newton Abbot , Totnes en Plymouth , met een trein om de twee uur ( ongeveer ) voortgezette toLiskeard , Bodmin Parkway , Par , St Austell , Truro , Redruth , Camborne , Gennep en Penzance .

· Sommige treinen weg te laten bellen bij Tiverton Parkway , Totnes , Par , Camborne en Gennep en drie diensten per dag niet bellen op Taunton : The Cornish Riviera ( in beide richtingen ) en The Royal Duchy ( alleen in westelijke richting ) - express Penzance diensten . De London gebonden Riviera dienst maakt ook niet bellen op Newton Abbot

· Verdere gesprekken zijn ook gemaakt op stations , zoals Newbury , Pewsey , Westbury en Castle Cary . Sommige treinen ( vooral tijdens de piekuren ) ook bellen op Theale , Thatcham , Hungerfordand Bedwyn terwijl Frome en Kintbury worden bediend door een paar diensten per dag - deze langzamere treinen meestal niet lopen naar / van Devon en Cornwall . Er is een terugkeer dienst ( 's ochtends vroeg en' s avonds ) uit Bristol City , dat tevens dienst doet Bradford - on - Avon en

 

Trowbridge .

· Dawlish en Teignmouth worden bediend door een beperkt aantal treinen die rijden van / naar Paignton bellen naar Torquay en een trein elke manier roept bij Exeter St Thomas , Starcross , Dawlish Warren ( alleen Westbound ) en Torre ( Dit laatste wordt geserveerd door twee uitdrukkelijke treinen per enkele reis ) . Ivybridge wordt bediend door vijf intercity diensten per dag .

· De metro rijdt vaker naar Devon en Cornwall in de zomer en er zijn beperkte zomer alleen - services worden uitgevoerd op Newquay .

· Sommige Penzance treinen bovendien bellen op Saltash , St Duitsers , Lostwithiel en Hayle .

· Een paar Devon & Cornwall treinen rijden via Bristol . Deze oproep bij Reading , Swindon , Chippenham , Bath Spa , Bristol City , ( Weston - Super- Mare ) , Taunton en daarna als de normale route .

· Een slaaptrein dienst genaamd de Night Riviera rijdt dagelijks ( behalve op zaterdagavond ) tussen Londen , Reading en Penzance - bellen op tussenliggende stations in Devon en Cornwall . Deze wordt bediend met Class 57 locomotieven en Mark 3 coaching voorraad . Enkele en dubbele cabines zijn beschikbaar, evenals gezeten accommodatie .

 

· Cheltenham

· Bellen in Reading , Didcot Parkway , Swindon , Kemble , Stroud , Stonehouse en Gloucester .

· Sommige diensten ook bellen op Slough .

· Er is normaal gesproken een rechtstreekse trein om de twee uur , met een Cheltenham naar Swindon trein op de alternatieve uren , wanneer door middel van passagiers moet veranderen in Swindon . Het spoor tussen Kembleand Swindon is in het proces worden verdubbeld ; werk is het gevolg voor de voltooiing in het begin van 2014 , en zal in staat stellen tot vier treinen per uur rijden op de lijn in elk direction.This zal op tijd klaar zijn voor de geplande afwijking van diensten , zoals de elektrificatie van de lijn tussen Swindon en Swansea plaatsvindt .

Twee treinen per dag van maandag tot vrijdag , en een trein per dag in het weekend , start en finish bij Worcester Shrub Hill . Deze terugkeer dienst vraagt ​​ook bij Maidenhead en Ashchurch voor Tewkesbury .

Diensten op het South Wales Main Line van Swansea worden soms omgeleid via Gloucester gedurende essentiële techniek werkt in de Severn Tunnel , en dan langs de Golden Valley Line naar Swindon en Londen te bereiken . Deze treinen dienen Gloucester maar niet Cheltenham Spa station , en leiden tot de Cheltenham / Swindon lokale treinen wordt verwijderd .

 

· Oxford en de Cotswolds

· Bellen in Slough , Reading en Oxford .

· Sommige diensten worden uitgebreid naar Worcester en Malvern , bellen op Hanborough , Charlbury , Shipton , Kingham , Moreton - in - Marsh , Honeybourne , Evesham , Pershore , Worcester Shrub Hill , Worcester Foregate Straat , Malvern Link en Great Malvern .

· Een beperkt aantal worden uitgebreid naar Colwall , Ledbury en Hereford .

 

Namen

Voor meer details op dit onderwerp , zie Lijst van genoemde passagierstreinen van het Verenigd Koninkrijk .

Een First Great Western Class 165 in dynamische lijnen livery bij Guildford , met een service naar Reading . Deze worden gebruikt op kortere afstand diensten in de Thames Valley gebied .

 

First Great Western heeft een aantal van de naam passagierstreinen , inclusief :

· De Armada ( Londen - Plymouth ( en Penzance - Westwaarts alleen op vrijdagen ) )

· De Atlantic Coast Express ( Londen - Newquay ) ( alleen zomer dienstregeling )

· De Bristolian ( Londen - Bristol - alleen Westbound ) ( Weston Super Mare - Londen - alleen Eastbound )

· De Capitals United ( Londen - Swansea )

· De Kathedralen Express ( Londen - Hereford )

· De Cheltenham Spa Express ( Londen - Cheltenham Spa )

· De Cornishman ( Londen - Penzance )

· De Cornish Riviera ( Londen - Penzance )

· De Devon Express ( Londen - Paignton ) ( alleen Westbound )

· De Golden Hind ( Londen - Penzance )

· De Mayflower ( Londen - Plymouth )

· De Merchant Venturer ( Londen - Penzance - alleen Westbound ) ( Bristol - Londen - alleen Eastbound )

· De Night Riviera ( Londen - Penzance sleeper )

· De Pembroke Coast Express ( Londen - Pembroke Dock ) ( alleen zomer zaterdag tijdschema )

· De Red Dragon ( Londen - Carmarthen )

· The Royal Duchy ( Londen - Penzance )

· De Saint David ( Londen - Swansea )

· De Torbay Express ( Londen - Paignton )

 

De Night Riviera opgenomen laatste autotrein van het Verenigd Koninkrijk , tot dat aspect van de dienst aan het einde van het 2005 zomerseizoen vanwege lage verbruik is ingetrokken .

 

Commuter routes

First Great Western exploiteert commuter diensten tussen Londen en bestemmingen zoals Slough , Greenford , Lezen , Didcot , Oxford , Newbury , Bedwyn , Hereford , Worcester en Banbury . Diensten worden ook verstrekt van Reading naar Basingstoke , en naar Gatwick Airport via Guildford en Dorking Deepdene , en van Bristol naar Newport en Cardiff .

Treinen worden uitgevoerd op een reeks van noord-zuid routes van

 

Cardiff, Gloucester en Worcester naar Taunton , Weymouth , Salisbury , Southampton , Portsmouth en Brighton . Veel van deze run via Bristol . Het bedrijf ook actief op de lokale routes en zijlijnen in Devon en Cornwall , zoals de Looe , Newquay , Falmouth en St Ives zijlijnen in Cornwall , het Exmouth , Paignton andBarnstaple zijlijnen in Devon , de Gunnislake aftakking , die zowel grenst Devon en Cornwall .

 

Routes die onder andere : South Wales Main Line ( Cardiff - Bristol - Weston - super - Mare - Taunton ) , Wessex Main Line ( Cardiff - Bristol - Bath - Salisbury - Southampton - Portsmouth ) , Atlantic Coast Line ( Par - Newquay ) , Kluut Line ( Exeter - Exmouth ) , Golden Valley Line ( Swindon - Gloucester ) , Hart van Wessex Line ( Bristol - Westbury - Weymouth ) , Looe Valley Line ( Liskeard - Looe ) , Maritime Line ( Truro - Falmouth ) , Riviera Line ( Exeter - Paignton ) , Severn Beach Line ( Bristol - Avonmouth - Severn Beach ) , St Ives Bay Line ( St. Erth - St . Ives ) , Tamar Valley Line ( Plymouth - Gunnislake ) en Tarka Line ( Exeter - Barnstaple ) .

 

livrei

Een First Great Western Class 158standing in Bristol Temple Meads station ( met een service naar Cardiff Central ) afgebeeld in de nieuwste kleurstelling in de ex - Wessex Trains franchise gebied , de lokale dynamische lijnen kleurstelling opgebouwd uit namen van stations en attracties in de omgeving

 

De eerste versie van de First Great Western kleurstelling was een aangepaste versie van de Great Western kleurstelling , met fader vinyls over de ivoren , maar introduceerde ook een goudstaaf met de FirstGroup "F " en de Great Western logo's . De motorwagens droegen de FirstGroup Logo .

Wanneer de klasse 180 Adelante eenheden werden geleverd , werden ze geschilderd in de intercity versie van FirstGroup collectieve livrei . Dit bestond uit een blauwe basis , met paarse en goudstaven en grote roze " F " s . De deuren werden wit geschilderd om te voldoen aan de Disability Discrimination Act 1995 . De HST vloot werd opnieuw geschilderd te passen als zij gingen door revisie , maar heeft de livery op de stroom auto's zijn veranderd , na problemen met vuil-up op het grote witte gebieden .

 

Het rollend materieel gebruikt op de Night Riviera slaper dienst behield de oorspronkelijke groene en gouden First Great Western livery totdat de voorraad vormen deze diensten is in 2007 gerenoveerd , toen ze werden geschilderd in de kleurstelling ' dynamische lijnen ' met vinyls reclame die de coaches bediende de ' Night Riviera Sleeper ' .

 

De nieuwe franchise betrokken herschilderen van de HST- vloot in livrei FirstGroup 's ' Dynamic Lines ' voor intercity -en woon- diensten in de voormalige First Great Western en First Great Western Link gebieden . De livery werd aanvankelijk toegepast op de HST vloot als zij gingen door renovatie , hoewel de klasse 180 eenheden van de nieuwe livery gevolg van de beëindiging van hun huurcontract niet heeft ontvangen . Het woon -eenheden hebben kreeg ook de nieuwe livery tijdens het ontvangen van standaard onderhoud , als een renovatie was oorspronkelijk niet planned.A tweede livery zal worden toegepast op de DMU vloot . Dit is zeer vergelijkbaar met de livery voor andere diensten gebruikt , maar de ' Dynamic Lines ' worden vervangen door de namen van de lokale attracties die de vorm van ' dynamische lijnen ' . Twee Class 150 eenheden werden geschilderd in deze livery , die ook bekend staat als ' Local Lines ' , maar het herschilderen van de rest van de vloot werd terug gebracht tot ze werden gerenoveerd