Spurt ist der Name der niederländischen Eisenbahn Arriva, der Zug-Typ

GTW der Schweizer Hersteller Stadler Rail. Es ist ein Diesel-Elektro-und

Elektro-Version. Arriva betreibt mit ihren Spurts derzeit in der Achterhoek, die

Vechtdal Linien (Zwolle-Emmen), im Norden der Niederlande und der Merwede Lingelijn.

 

Allgemeine
Am 22. Juni 2012 wurde bekannt, dass die genauen Positionen aller Arriva in den Zügen

Über die Website treinviewer.nl zu gehören Smartphones Neve Northern Linien zu sehen. Die Arriva Züge sind mit diesem GPS GERÄTE ausgestattet.

 

Bau und Technik
Der Zug besteht aus einem Aluminiumrahmen mit einem vorderen Abschnitt des GRP. Der Zug hat eine Niederflur Abschnitt. Der Zug verfügt über zwei Dieselmotoren von MAN. Ein Dieselmotor treibt einen Generator mit einem elektrischen Motor. Dieser Dieselmotor erfüllt die Euro-Norm 3b.

 

Bestellungen
Arriva im Jahr 2005 bestellten 43 Zügen der diesel-elektrische Version, um dieses alles in einem Take zu ersetzen. Bestehende Anlagen der Northern Seitenlinien Diese neuen Züge sind rot / weiß in der Farbe, im Gegensatz zu den grün / weiß der Arriva Busse. Am 8. Juni 2006, bei Stadler Rail in Bussnang den Rollout plaats.De 27 Züge GTW2 / 8 bestehen aus drei Personenwagen und kann 178 Personen unterbringen. Die 16 Züge GTW2 / 6 bestehen aus zwei Bereichen Personenverkehr und kann 115 Personen unterbringen. Leer - Acht der 43 Züge für den internationalen Verkehr auf der Strecke Groningen gemacht. Diese werden im Herbst 2006 ausgeliefert. Die anderen Krafträder sind im Laufe des Jahres 2007 ausgeliefert. Der Auftrag hatte einen Wert von 220 Millionen Schweizer Franken (ca. 140 bis 145.000.000).

 

Im Jahr 2008, acht weitere Arriva Züge für die Northern Neve Linien bestellt:
• Drei, um mehr Kapazität zu Spitzenzeiten

• vier weitere für die Umwidmung der Eisenbahn Zuidbroek-Veendam;

• und eine Reihe von zusätzlichen Service Sneek.

 

Diese Paare wurden von Stadler Rail in Siedlce (Polen) und im Jahr 2009 bzw. gebaut. Lieferung im Jahr 2010, womit sich die Gesamtzahl Spurts Im Norden der Niederlande ist 51. Von dieser Reihenfolge, die ersten zwei Sätze am 12. September 2009 an die Niederlande.

Die Züge Transportunternehmen Arriva haben energieeffizientes Fahren. In der Kabine der Treiber sind Geräte, die lesen, wie viel Diesel verbraucht es pro Kilometer installiert. Der Fahrer off Das sollte Dieselverbrauch reduziert werden.

Der Platz für den Transport von Fahrrädern in der AB Wagen durch eine feste Anzahl von Sitzen zu Klappsitze ersetzen erhöht sind. 2. Klasse Die feste Sitzplätze 2. Klasse zurück gebucht. Bei niedrigeren

 

Meine erste Wette
Der erste Zug, der 10305 war von Minister Peijs in Groningen wurde offiziell am 1. November 2006 eröffnet. Es wurde auch der neue Name für diese Art von Zug präsentiert: Spurt. New Schans - - Leder, die wiederum ist eine direkte Verbindung zwischen Groningen und Deutschland (ehemals musste in Nieuweschans geschaltet werden) Von November 5, 2006, verkehren diese zunächst auf der Linie Groningen eingesetzt. Da immer mehr Paare geliefert wurden, der Spurt auf mehreren Linien im Einsatz.

 

Der Einsatz der Spurt auf der Strecke Groningen - zunächst Nieuweschans nicht ganz reibungslos verlaufen, was zu langen Verzögerungen oft aufgetreten. Eines der Probleme war der Grund, die automatisch erweitert die Plattform bewegt, nachdem der Zug angehalten hat. Die Tatsache, dass nicht alle Plattformen auf gleicher Höhe gefunden wurden, um die Lauffläche berührt haben, werden häufig beschädigt. Im Jahr 2008, alle Plattformen, für 8 Millionen Euro für den Spurt auf der richtigen Höhe berechnet.

 

Wartung
Die Züge der Northern Neve Linien sind technisch von Voith gepflegt. Zu diesem Zweck wurde ein Workshop im Jahr 2005 in Leeuwarden gebaut.

 

Lieferung
Am Donnerstag, den 8. Juni 2006 der Roll-out des ersten Zuges Nummer (10) 228 bei Stadler Rail AG Bussnang statt. Am 8. August 2006 wurde der erste Zug kam durch New Schans in den Niederlanden. Vom Bahnhof Reihe GTW 2/6, alle Züge Nummern 10228-10243 an Arriva geliefert. Am 18. September 2007 der letzte Satz des Zuges Serie GTW 2/8, 10301 bis 10327 Zahlen geliefert. So befahl allen 43 Diesel-Satz.

Von diesen acht Züge waren Züge offen gemacht für den Einsatz mit (Leder) in Deutschland. Die Änderungen beinhalten einen zusätzlichen Schritt für niedrige Plattformen und Indusi (das Sicherheitssystem in Deutschland). Ab September 2009 schrittweise die Auftragseingänge in den Niederlanden.

 

Fahrrad
Das Layout der AIF Wagen erhöhen die Anzahl der Fahrräder können durch eine Reihe von zweiten Klasse Klappsitze ersetzen eingestellt werden. Sitze in den Sommermonaten für die Strecke zwischen Leeuwarden und Harlingen Haven zur Erhöhung der Zahl der Fahrräder zu entfernen. Bf in dem Wagen einige Second-Class-Sitze

 

Internet
Im November 2012 startete die Installation der kostenlosen Wi-Fi-Internetzugang in allen 51 Zügen. Ab Ende Januar 2013 ist es möglich, drahtlose Internet nutzen.