Spurt is de Nederlandse naam van het spoorwegmaterieel van Arriva, de treinstellen type

GTW van de Zwitserse fabrikant Stadler Rail. Er bestaan een dieselelektrische en een

elektrische variant. Arriva rijdt met haar Spurts momenteel in de Achterhoek, op de

Vechtdallijnen (Zwolle-Emmen), in Noord-Nederland en op de MerwedeLingelijn.

 

Algemeen

Op 22 juni 2012 werd bekend dat de exacte posities van alle Arriva treinstellen op de

Noordelijke Nevenlijnen via de website treinviewer.nl op onder meer smartphones te zien zijn. De treinstellen van Arriva zijn hiervoor uitgerust met GPS-appratuur.

 

Constructie en techniek

Het treinstel is opgebouwd uit een aluminium frame met een frontdeel van GVK. Het treinstel heeft een lagevloerdeel. Het treinstel heeft twee dieselmotoren van MAN. Een dieselmotor drijft een dynamo met een elektromotor aan. Deze dieselmotoren voldoet aan de Euro 3b norm.

 

Bestellingen

Arriva bestelde in 2005 43 treinstellen van de dieselelektrische variant, om hiermee al het bestaande materieel van de Noordelijke Nevenlijnen in een keer te vervangen. Deze nieuwe treinstellen zijn rood/wit van kleur, in tegenstelling tot het groen/wit van de bussen van Arriva. Op 8 juni 2006 vond bij Stadler Rail in Bussnang de roll-out plaats.De 27 treinstellen GTW2/8 bestaan uit drie reizigerscompartimenten en bieden plaats aan 178 personen. De 16 treinstellen GTW2/6 bestaan uit twee reizigerscompartimenten en bieden plaats aan 115 personen. Acht van de 43 treinstellen zijn geschikt gemaakt voor grensoverschrijdend vervoer op het traject Groningen – Leer. Deze zijn in het najaar van 2006 geleverd. De overige GTW's zijn in de loop van 2007 geleverd. De order had een waarde van 220 miljoen Zwitserse frank (ongeveer 140-145 miljoen euro).

In 2008 heeft Arriva voor de Noordelijke Nevenlijnen acht extra treinstellen besteld:

• drie om in de spitsuren meer capaciteit te bieden,

• nog eens vier voor de heringebruikname van de spoorlijn Zuidbroek-Veendam;

• en een stel voor de extra dienst naar Sneek.

 

Deze stellen werden door Stadler Rail in Siedlce (Polen) gebouwd en in 2009 resp. 2010 geleverd, waarmee het totaal aantal Spurts in Noord-Nederland op 51 komt. Van deze bestelling kwamen de eerste twee stellen op 12 september 2009 naar Nederland.

De treinen van vervoersbedrijf Arriva moeten energiezuiniger rijden. In de bestuurderscabine van de machinisten zijn apparaatjes geïnstalleerd waaraan de bestuurder af kan lezen hoeveel diesel hij verbruikt per gereden kilometer. Hierdoor moet het dieselverbruik verminderd worden.

De ruimte voor het vervoer van onder meer fietsen kan in het AB rijtuig verhoogd door een aantal vaste zitplaatsen 2e klas te vervangen door klapzittingen. Bij verlagen worden de vaste zitplaatsen 2e klas terug geplaatst.

 

Eerste inzet

Het eerste treinstel, de 10305, werd op 1 november 2006 door minister Peijs in Groningen officieel in gebruik gesteld. Hierbij werd ook de nieuwe naam voor dit treinsteltype gepresenteerd: Spurt. Vanaf 5 november 2006 werden deze treinstellen voor het eerst ingezet op de lijn Groningen – Nieuweschans – Leer, waarmee er weer een rechtstreekse verbinding is tussen Groningen en Duitsland (voorheen moest worden overgestapt in Nieuweschans). Naarmate er meer stellen geleverd werden, is de Spurt op meer lijnen ingezet.

 

De inzet van de Spurt op het traject Groningen – Nieuweschans verliep aanvankelijk niet geheel probleemloos, waardoor er vaak grote vertragingen optraden. Een van de problemen vormde de uitschuiftrede die automatisch het perron op schuift, nadat de trein is gestopt. Doordat niet alle perrons een gelijke hoogte bleken te hebben, raakte de trede vaak beschadigd. In 2008 zijn alle perrons, voor 8 miljoen euro, op de juiste hoogte voor de Spurt gebracht.

 

Onderhoud

De treinstellen van de Noordelijke Nevenlijnen worden bij Voith technisch onderhouden. Hiervoor werd in 2005 in Leeuwarden een werkplaats gebouwd.

 

Aflevering

Op donderdag 8 juni 2006 vond de roll-out van het eerste treinstel nummer (10)228 bij Stadler Rail AG in Bussnang plaats. Op 8 augustus 2006 kwam het eerste treinstel via Nieuweschans in Nederland aan. Van de treinserie GTW 2/6 werden alle treinstellen nummers 10228 - 10243 afgeleverd aan Arriva. Op 18 september 2007 zijn de laatste stellen uit de treinserie GTW 2/8, nummers 10301 - 10327 afgeleverd. Daarmee zijn alle 43 bestelde dieselstellen geleverd.

Van deze treinstellen werden 8 treinstellen geschikt gemaakt voor het verkeer met (Leer) in Duitsland. De aanpassingen bestaan onder andere uit een extra treeplank voor lage perrons en Indusi (het in Duitsland gebruikte beveiligingssysteem). Vanaf september 2009 zijn stapsgewijs de nieuwe bestellingen binnengekomen in Nederland.

 

Fietsen

De indeling van het ABf rijtuig kan voor het verhogen van het aantal fietsen worden aangepast door een aantal tweede klas zitplaatsen te vervangen door klapzittingen. In de zomermaanden kan voor het traject tussen Leeuwarden en Harlingen Haven voor het verhogen van het aantal fietsen in het Bf rijtuig een aantal tweede klas zitplaatsen te verwijderen.

 

Internet

In november 2012 wordt begonnen met de inbouw van gratis Wifi-internet in alle 51 treinstellen.Vanaf eind januari 2013 is het mogelijk draadloos internet te gebruiken.